Las alternativas a la gasolina: coches de gas e hidrógeno

Las alternativas a la gasolina: coches de gas e hidrógeno

Cuando pensamos en alternativas a la gasolina para comprar un coche ecológico es importante saber, que hay más opciones a parte de los eléctricos y los híbridos.

Cada vez más, somos mas conscientes de cuidar el medioambiente. Un paso importante que está llevando a cabo el sector del automóvil y la administración pública es potenciar la reducción de emisiones contaminantes. Las marcas se están adaptando a otras alternativas a la gasolina y producir vehículos ecológicos, principalmente a la electricidad, pero hay otras alternativas.

La creación de estos nuevos modelos y las restricciones en la circulación que hay en algunas ciudades, hacen que el consumidor valore otras opciones a la hora de comprar un vehículo nuevo. Aunque cuando hablamos de los vehículos eléctricos, el precio, la autonomía y la vida útil de las baterías aún es una opción que le falta evolucionar mucho, y es allí que el consumidor hecha el freno. Es por eso, que hay otras alternativas no tan conocidas que hacen que sean opciones a tener muy en cuenta a la hora de comprar un vehículo.

El querer conseguir la etiqueta ECO de la DGT hace que haya mucha gente que se decida por comprar un coche híbrido (vehículos que combinan gasolina con eléctrico que se recarga sin enchufar), pero solo tienen una autonomía de 2 o 3 kilómetros. Otras opciones mas conocidas son el coche híbrido enchufable, que supera los 50km de autonomía, o también el coche solo eléctrico. Con las dos opciones obtienes la Etiqueta Cero de la DGT.

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No obstante, cuando pensamos en comprar un coche ecológico, debemos ver que hay mas opciones en el mercado que los híbridos y eléctricos. Los coches de gas y los coches de hidrógeno son alternativas a la gasolina menos conocidas pero en muchas ocasiones son más económicas.

COCHES DE GAS

Obtienen la Etiqueta ECO de la DGT y se clasifican en dos tipos: los de gas natural comprimido (coches GNC) y los de gas licuado de petróleo (coches GLP).

El gas natural comprimido es un tipo de combustible que procede de pozos y de estratos pizarrosos. Cada vez gana más adeptos debido a su reducido precio: el kilo de gas es un 35% más barato que el litro de gasóleo y un 55% más barato que el litro de gasolina, también es un 15% más económico que el GLP. A la hora de repostar, conlleva el mismo tiempo que hacerlo con un coche con gasolina o gasóleo. Y, comparado con un coche eléctrico, presenta el beneficio de tener más autonomía.

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En el caso de los coches de gas licuado de petróleo, nos encontramos con vehículos de gasolina adaptados para circular, su combustible procede de la mezcla de butano y propano. Su principal virtud es el precio del combustible, ya que no es solo menor sino que además reduce el coste por kilómetro en torno al 40% comparado con un coche de gasolina y un 20% con uno de gasóleo. Estos, a diferencia de los anteriores, cuentan con una red de repostaje mayor, en España ya hay más de 600 estaciones GLP. En el caso del tiempo de repostaje es similar a los de gasolina o diésel y comparado con un eléctrico, también tiene más autonomía.

De todas formas, el principal inconveniente que presenta es que su combustible deriva del petróleo por lo que su efecto ecológico no es tan notable como en los GNC.

COCHES DE HIDRÓGENO

Una de las alternativas más limpias pero menos conocidas. Los coches de hidrógeno funcionan con un motor eléctrico, pero en este caso la batería que mueve el motor no se carga con electricidad sino que con hidrógeno. Su huella en el medio ambiente es casi invisible ya que solo emiten vapor de agua, pero su mayor inconveniente es que la tecnología que utiliza es cara de producir y que, además casi no hay hidrogeneras donde cargar este tipo de coche, en España solo hay 6. De momento Hyundai, Honda y Toyota han sido los únicos fabricantes en apostar por estos modelos.

No obstante las ventajas son múltiples. A parte de ser muy limpios, estos coches ofrecen una autonomía de más de 500 km. Para recargarlos solo se necesitan entre 3 y 5 minutos y obtienen la etiqueta cero de la DGT, igual que los eléctricos o híbridos enchufables con más de 50 km de autonomía.

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